Chevrolet Tahoe, Infiniti QX80 или Toyota Land Cruiser 300? Выясняем, какой рамный внедорожник круче и почему

Легковые

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

В полку больших рамных внедорожников в прошлом году прибыло: появились сразу две горячие новинки: Toyota Land Cruiser 300 и Chevrolet Tahoe нового поколения. Логично было бы устроить между ними дуэль, но в качестве третьего участника мы пригласили Infiniti QX80, который, несмотря на возраст, объединяет в себе сильные стороны каждого из соперников.

Эпоха рамных внедорожников должна была прийти к логическому завершению еще 20 лет назад, когда мир серьезно задумался о безопасности автомобилей и стали массово проводиться краш-тесты. Ан нет, раму выгнали из массовых сегментов, где ей откровенно не место, а в секторе больших автомобилей по-прежнему сохраняется устойчивый спрос на старую добрую технику. Говорить о проходимости автомобилей ценой в 10 миллионов рублей и массой в 2,5 тонны — занятие весьма условное. Во-первых, мало кто готов, испачкавшись на воле, потом плюхнуться в вентилируемое кожаное кресло. Вытащить грязь из дырочек в самой мягкой коже будет очень дорогим удовольствием. Но, пользуясь зимними условиями.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Но начнем с внешнего вида. Поставив три машины рядом, невозможно не заметить заметно более скромные габариты Toyota Land Cruiser 300. И все же, когда видишь ее на дороге из обычной легковушки, может показаться, что ползет динозавр движется навстречу вам, хотя и явно менее агрессивно, чем автомобиль предыдущего поколения. Японцы поработали над аэродинамикой и сделали фары немного уже. Округлым формам Инфинити уже больше 10 лет, но они до сих пор актуальны, и на дороге он бросается в глаза не меньше, чем Крузак. А вот Шевроле Тахо — настоящий монстр, его капот добрых сантиметров на 10 выше, чем у Тойоты, а ширина решетки радиатора впечатляет. Кажется, что он готов проглотить своих соперников, только, несмотря на максимальные габариты в нашей троице, двигатель у нее самый скромный. Чтобы избежать внутренней конкуренции, Chevrolet получил 343-сильный двигатель 5.3 V8, а его старший брат Cadillac Escalade получил более крупный 6.2. Toyota же решила уменьшить вариативность двигателей: теперь они идентичны Lexus LX, как Infiniti и Nissan Patrol.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Все наши соперники бензиновые, так честнее. Но только Тойота может похвастаться современным турбоагрегатом 3.5 V6 мощностью 415 л.с. QX80 со своим атмосферником 5.6 сильно уступает, у него 405 л.с с., но довольно старый 7-ступенчатый автомат. Безусловно, самая совершенная моторизация Land Cruiser 300, а также его более скромные габариты и почти полностью алюминиевый кузов сделали его самым легким, а значит, и самым экономичным из нашей компании. Если никуда не торопиться, можно зарядить 10 литров на 100 км, но нужно ли это делать, и касается ли это реальных потребителей рамных внедорожников? Тахо научился сбрасывать по одному, и мой личный рекорд — 8,4 литра на 100 км, но по трассе ездить довольно скучно. Но в Бесконечности сколько ни пытайся сэкономить, меньше 10 литров не получается. Сказывается и «укороченная» 7-ступенчатая АКПП и старый двигатель, который выпускается с 2010 года — у него относительно низкая степень сжатия и отсутствует функция «стоп-старт». Так что QX80 более прожорлив не только на бумаге, но и в жизни. Но как это звучит? И на холостых, и на полном газу это действительно мощный двигатель. Тахо чуть громче, а Тойота тихая, даже при максимальной нагрузке издает шипящий звук вместо привычного рычания у него относительно низкая степень сжатия и нет функции стоп-старт. Так что QX80 более прожорлив не только на бумаге, но и в жизни. Но как это звучит? И на холостых, и на полном газу это действительно мощный двигатель. Тахо чуть громче, а Тойота тихая, даже при максимальной нагрузке издает шипящий звук вместо привычного рычания у него относительно низкая степень сжатия и нет функции стоп-старт. Так что QX80 более прожорлив не только на бумаге, но и в жизни. Но как это звучит? И на холостых, и на полном газу это действительно мощный двигатель. Тахо чуть громче, а Тойота тихая, даже при максимальной нагрузке издает шипящий звук вместо привычного рычания.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

В салоне Тахо кочергу коробки передач заменили менее удобные кнопки.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Капитанские кресла имеют самые разнообразные настройки, но можно выбрать и диван.

  • Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

  • Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Можно и в третьем ряду сесть, главное не пытаться втиснуться туда втроем.

По динамике ситуация полностью соответствует мощности. Land Cruiser 300 даже умудряется немного превзойти обещанные заводом 6,8 секунды от 0 до 60: наш лучший результат — 6,3 секунды. При этом увеличение скорости особых эмоций не вызывает, главное крепко держать руль и верить, что за очень высоким капотом асфальт. В Infiniti не так много настроек, для быстрого ускорения вам просто нужно нажать на педаль акселератора, и V8 с радостью понесет вас вперед. Благодаря независимым подвескам и регулируемым амортизаторам QX80 намного устойчивее даже на скоростях, близких к максимальным. Кроме того, «японец» также смог превзойти заводские характеристики, а наш измерительный прибор показал время разгона до 100 км/ч за 6,75 с, что заметно быстрее обещанных цифр. Chevrolet слабее на бумаге, что является неожиданностью. По мощности двигателя он почти не уступает Infiniti, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач и более легкий кузов с алюминиевым капотом и всеми дверями вполне могли бы с этим справиться. Но американцы сделали ставку на экономию топлива. Они использовали непосредственный впрыск, при остановке двигатель глохнет, а при малой нагрузке может отключать «лишние» цилиндры. Итак, двигатель выдает всего 343 л.с., а наш лучший результат 8,4 секунды при обещанных 8,0. Тахо нельзя назвать медленным, но соперники заметно быстрее. Особенно неприятно это будет тем, кто решит обменять старое поколение Шевроле на нынешнее. Последний Tahoe поставлялся к нам исключительно с двигателем 6.2, а теперь только с 5.3. Если вы хотите более мощный автомобиль, вам придется доплатить за Cadillac Escalade. Когда-нибудь американцы должны привезти нам свой новый 3-литровый дизель, но, похоже

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Теперь заглянем в гостиную. У нас Тойота в юбилейной 70-й комплектации. Огромный 12-дюймовый центральный экран, интересные кнопки климат-контроля и стационарный холодильник между сидениями. В то же время Land Cruiser 300 верен традициям и умеет воспроизводить компакт-диски. При этом он единственный в нашей троице может похвастаться выпуклостью лобового стекла. Tahoe в первую очередь удивляет кнопкой выбора автомата. Американцы любят экспериментировать с этой темой, но сейчас они явно слишком много возятся. Клавиши D и R нужно тянуть на себя, как окна, а нажимать P и N. Есть и кнопки ручного переключения, но они маленькие и довольно неудобные в использовании. Особенно это отвлекает при парковке или в пробке. Кроме, центральный дисплей оказался не очень удобным, он сенсорный, а потому установлен достаточно близко к водителю, но при этом должен быть доступен пассажиру. В итоге оба смотрят на него под острым углом, и опять GM как бы намекает: хочешь комфортный салон, плати больше за Escalade, у него традиционный селектор и огромный 38-дюймовый экран, который сочетает в себе панель приборов и мультимедийный экран, а вентиляцией сидений может насладиться только владелец Кадиллака, у «народного» Шевроле в России такой опции нет, хотя у «японца» есть.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Цветовые решения в салоне QX80 добавляют объема и качества.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

У всех трех конкурентов есть аналоговые приборы, но у QX80 они самые эффектные.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Сидеть во втором ряду удобно, но крохотный экран климат-контроля выглядит нелепо.

  • Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

  • Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Infiniti, несмотря на свой возраст, явно ощущается более премиальной машиной. Да, два экрана, установленных вертикально, неудобны водителю, с ними сложно обращаться, но управлять ими можно не только нажатием, но и шайбой. Кожа явно более высокого качества. Все три машины консервативно оснащены стрелочными индикаторами, что довольно круто. Две большие круглые шкалы – оптимальное решение для восприятия информации.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Помимо юбилейной версии с низкими бамперами, есть и более внедорожные варианты Land Cruiser 300.

По комфорту задних сидений Tahoe — однозначный дилер, и дело даже не в индивидуальных капитанских креслах, которые предлагаются только в «американце», а в длине колесной базы и генеральных габаритах. Места с запасом как во втором ряду сидений, так и в третьем. Кроме того, в спинках передних сидений есть 12-дюймовые экраны. У QX80 они заметно меньше, а Toyota их вообще не предлагает. Land Cruiser 300, несмотря на серьезное обновление, сохранил колесную базу 200-го, поэтому места сзади не так много, задний диван выглядит как скамья, а третьего ряда пока нет; радость: раздельный задний климат-контроль. Infiniti немного меньше, чем Tahoe, но сам диван роскошный, а третий ряд наклоняется электрически. С багажниками ситуация повторяется в салонах. Он самый длинный в Тахо, плюс отдельно можно открыть стекло на пятой двери. В Land Cruiser 300 объем сравним с QX80, но только из-за отсутствия третьего ряда сидений.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Большой мультимедийный экран и множество функциональных клавиш в салоне Land Cruiser 300 удобны, в подлокотнике есть холодильник.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

На втором ряду сидений места не так много, ни в длину, ни в высоту.

  • Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

  • Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

По ходу дела различия между соперниками бросаются в глаза. Toyota верна себе: мягкая подвеска даже с традиционными стабилизаторами допускает ощутимый крен, а при разгоне или торможении «Крузак» красиво кивает. Выбоины глотает хорошо, но все равно не хочется обжечься ни на трассе, ни на проселке — серьезную массу не спрячешь, а тормоза новой машины хоть и улучшены, но явно не рассчитаны на двигатель свыше 400 сил. Независимая подвеска Infiniti и Chevrolet делает их похожими на огромные лимузины. Руль точный, внедорожники не сильно раскачиваются и поворачивают вольно, главное не забывать о широкой ширине, что особенно важно при езде на Тахо. Его высокий капот выглядит впечатляюще, но ограничивает видимость. В стремлении разделить сегменты Tahoe лишили адаптивного круиз-контроля, оставив только функцию экстренного торможения. Но Шевроле позволяет ездить на заднем приводе и изредка играть в дрифт, тогда как у «японца» постоянный полный привод. Но если вы все же хотите побаловаться, то только Infiniti подарит вам водительское счастье. Toyota настроена максимально серьезно и не настроена на шутки. Сколько бы вы ни нажимали на различные клавиши, даже в режиме Спорт+, Крузак не даст вам эффективно дрейфовать в заснеженной местности. Имеет постоянный полный привод. Но если вы все же хотите побаловаться, то только Infiniti подарит вам водительское счастье. Toyota настроена максимально серьезно и не настроена на шутки. Сколько бы вы ни нажимали на различные клавиши, даже в режиме Спорт+, Крузак не даст вам эффективно дрейфовать в заснеженной местности. Имеет постоянный полный привод. Но если вы все же хотите побаловаться, то только Infiniti подарит вам водительское счастье. Toyota настроена максимально серьезно и не настроена на шутки. Сколько бы вы ни нажимали на различные клавиши, даже в режиме Спорт+, Крузак не даст вам эффективно дрейфовать в заснеженной местности.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

У Тахо самый длинный и широкий багажник, при необходимости все сиденья складываются в ровный пол.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

В Infiniti есть аналогичный отсек, но он немного короче, но спинки сидений третьего ряда регулируются по углу наклона.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Багажник у Land Cruiser очень высокий, но арки мешают, третьего ряда нет, ровный пол не получается.

Выехав в поле, Tahoe остановился первым. Он самый длинный и имеет низкие стремена. У Escalade есть убирающиеся, но у Chevrolet их нет. И главная проблема — клиренс всего 203 мм. Кроме того, у «американца», единственного из нашей троицы, есть пневмоподвеска, и по идее она могла бы подняться выше, но этой функции нет. Цилиндры просто поддерживают постоянный зазор независимо от нагрузки. Двигаясь дальше по глуши, мы морально готовились к тому, что следующей сдастся Infiniti, но этого не произошло. Тойота утопает в снегу из-за слишком сложных настроек противобуксовочной системы, а балка заднего моста еще и цепляется за сугробы. QX80 отличается плоским днищем и полной свободой контроля тяги. Могучий V8 позволяет вам крутить колеса так быстро, как вы хотите, и на снегу это часто помогает.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Самый длинный из соперников — Chevrolet Tahoe, Infiniti всего на 1 см меньше, но выглядит скромнее, Toyota меньше 40 см, и это видно.

Так что, если вы ищете негабаритный автомобиль, такой как внедорожник, а не модный аксессуар для езды по городу, то Infiniti на удивление может сравниться с легендарным Land Cruiser.

Шевроле Тахо, Инфинити QX80 или Тойота Ленд Крузер 300? Выясняем, какая рама внедорожника круче и почему

Вердикт

Несмотря на свой возраст, Infiniti выступала очень уверенно. Его технологии не уступают современным, разве что салон можно модернизировать. Tahoe по-прежнему огромный и мускулистый, но внутренняя политика GM работает против этого. Тойота застряла между асфальтом и бездорожьем, не понимая, куда поедут владельцы крузаков, но харизмы и мощи у новой 300 не отнять.

Оцените статью
Автомобильные рейтинги и обзоры
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.