Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравниваем китайский «премиум»

Легковые

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Помните, когда в России только появился Geely Tugella, многие смеялись над «китайцем» за три миллиона — мол, кто за такие деньги его купит? За такие — уже никто. Сейчас дилеры просят за «Тугеллу» больше четырех миллионов. Примерно столько же стоит его ближайший конкурент — Exeed TXL от дочернего подразделения Chery Auto. Так кого из них выбрать и почему?

Да, «китаец» за четыре миллиона — это наша новая реальность, к которой нам придется привыкать. Но это еще ничего: раритетные BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Volvo XC60 от дилеров, оставшиеся на складе, продаются за 7-10 миллионов! При этом никто не знает, когда и будут ли поставки новых автомобилей. Сразу встает вопрос гарантийного обслуживания: хотя европейские премиальные бренды клянутся в верности своим клиентам и обещают не оставлять их в беде, с поставкой запчастей уже есть проблемы. Так что, хотите вы того или нет, но текущая ситуация на рынке заставит даже самых отъявленных скептиков смотреть в сторону китайского автопрома. И не только из-за цен: китайцам гораздо проще решать проблемы с логистикой автомобилей и запчастей. Что касается Geely Tugella и Exeed TXL, эти кроссоверы неплохо покупались еще до «известных событий». Только за первые два месяца 2022 года россияне купили 637 «Тугелл» и 621 «Эксид», что поставило эти модели на девятое и десятое места среди самых популярных «китайцев» в России. Тот факт, что голоса российских покупателей, выбиравших между этими кроссоверами, разделились поровну, говорит о том, что обе модели максимально близки друг к другу по своим потребительским качествам. Или не? Тот факт, что голоса российских покупателей, выбиравших между этими кроссоверами, разделились поровну, говорит о том, что обе модели максимально близки друг к другу по своим потребительским качествам. Или не? Тот факт, что голоса российских покупателей, выбиравших между этими кроссоверами, разделились поровну, говорит о том, что обе модели максимально близки друг к другу по своим потребительским качествам. Или не?

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Внешне эти кроссы совсем не похожи. Судя по форме кузова, Tugella относится к «внедорожным купе», а «TXL» — к классическим пикапам. Но когда начинаешь обращать внимание на детали, кажется, что обе модели разрабатывались в соседних комнатах. И я даже представляю, как китайцы придумали для них техническое задание. «Есть ли у европейских кроссоверов защитное пластиковое покрытие по периметру кузова? У нас будет так же. Клиенты просят, чтобы двери закрывали пороги, оставляя их чистыми? Давай сделаем это. Вам нужна «круговая» светодиодная оптика? Вносим в контрольный список. Покупателям нравится, как выглядят разделенные выхлопные трубы глушителя? Мы уже заказали оборудование и будем делать настоящие трубы, а не имитацию». И так во всем! Заглянув под капот, кое-где виднеется щель, полностью закрытая пластиковыми вкладышами, а ниже низа проема похожее по архитектуре шасси с передней стойкой МакФерсон, задней многорычажкой и аккуратно прикрытой коробкой передач удары по заднему ведущему мосту. Правда, днище Tugella более однородное из-за того, что выхлопная система размещена в углублении центрального туннеля; риск повредить его на бездорожье намного ниже, чем у конкурента кое-где видна щель, полностью прикрытая пластиковыми вкладышами, а ниже низа проема появляется похожее по архитектуре шасси с передней стойкой МакФерсон, задней многорычажкой и аккуратно прикрытым редуктором от ударов вала заднего мотора. Правда, днище Tugella более однородное из-за того, что выхлопная система размещена в углублении центрального туннеля; риск повредить его на бездорожье намного ниже, чем у конкурента кое-где видна щель, полностью прикрытая пластиковыми вкладышами, а ниже низа проема появляется похожее по архитектуре шасси с передней стойкой МакФерсон, задней многорычажкой и аккуратно прикрытым редуктором от ударов вала заднего мотора. Правда, днище Tugella более однородное из-за того, что выхлопная система размещена в углублении центрального туннеля; риск повредить его на бездорожье намного ниже, чем у конкурента. Правда, днище Tugella более однородное из-за того, что выхлопная система размещена в углублении центрального туннеля; риск повредить его на бездорожье намного ниже, чем у конкурента. Правда, днище Tugella более однородное из-за того, что выхлопная система размещена в углублении центрального туннеля; риск повредить его на бездорожье намного ниже, чем у конкурента.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Внутри такая же история. Хотя на первый взгляд у Tugella и TXL и здесь нет ничего общего, переключаясь с одного кроссовера на другой, испытываешь эффект дежавю. Так, тот же профиль «вольвочеловека» отвечает за распределение потоков системы климат-контроля; только в одном случае она отображается на мультимедийном экране, а во втором — на сенсорной панели. Кстати, обе «погодные» системы не безгрешны. На TXL тачпад светится на солнце и приходится случайным образом нажимать кнопку виртуальной рециркуляции воздуха. А в Тугелле нельзя сразу после запуска двигателя включить подогрев передних сидений; необходимо подождать 10 секунд, пока меню загрузится и примет все настройки медиацентра. Да, а тут только подушка греется, и спереди и сзади; на морозе искусственный мех неприятно холодит спину. Да и Geely не захотела ставить электрообогрев лобовых стекол, хотя Chery добавила эту опцию для России. Кстати, видно, что об обогреве заднего дивана дизайнеры обеих марок подумали в последнюю очередь — и там и там они расположены неудобно, внизу центральной консоли. Но если кнопки Tugella на заднем диване даже не видны, то в TXL (вы изучали негативный опыт конкурента?) для них сделали отдельный выступ, что частично решило проблему. Да и Geely не захотела ставить электрообогрев лобовых стекол, хотя Chery добавила эту опцию для России. Кстати, видно, что об обогреве заднего дивана дизайнеры обеих марок подумали в последнюю очередь — и там и там они расположены неудобно, внизу центральной консоли. Но если кнопки Tugella на заднем диване даже не видны, то в TXL (вы изучали негативный опыт конкурента?) для них сделали отдельный выступ, что частично решило проблему. Да и Geely не захотела ставить электрообогрев лобовых стекол, хотя Chery добавила эту опцию для России. Кстати, видно, что об обогреве заднего дивана дизайнеры обеих марок подумали в последнюю очередь — и там и там они расположены неудобно, внизу центральной консоли. Но если кнопки Tugella на заднем диване даже не видны, то в TXL (вы изучали негативный опыт конкурента?) для них сделали отдельный выступ, что частично решило проблему.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Электронный селектор «робота» выполнен в виде компактного тумблера.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Сиденья имеют хороший профиль, но дешевую обивку.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

У Exid очень просторный задний ряд.

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Но в целом, несмотря на мелкие косяки, эргономика у обеих моделей хорошо проработана. Монопанель «Эксида» с двумя 12,3-дюймовыми экранами в «мерседесовском» стиле мне больше понравилась сохранностью яркости и насыщенностью изображения. Графика отличная, перевод хороший — его автор ошибся только в одном месте — в меню плеера, где написано «музыка» (правильно, во множественном числе). Кстати, звук тут от Sony, на что указывает соответствующая надпись на передних пищалках, да и аудиосистема звучит неплохо. Управлять сменой треков и радиостанций можно не только с руля или экрана, но и с помощью тачпада на центральной консоли. Но, на мой взгляд, это лишнее. А вот расположенный здесь физический регулятор громкости — несомненный плюс. А также наличие больших терморегуляторов на Range Rover (на один из них можно отправить аналоговые часы). Трансмиссия управляется небольшим тумблером с понятной логикой работы – китайская новинка остается в тренде мирового автомобилестроения. Вопрос только в отделочных материалах. Здесь китайцы попытались создать иллюзию роскоши, используя синтетическую кожу с ромбовидной прострочкой и покрытия под металл. Но поверить в эту «роскошь» можно только на фото, а реальную цену всей этой живой мишуре вы видите и чувствуете. Китайская новинка остается в тренде мирового автопрома. Вопрос только в отделочных материалах. Здесь китайцы попытались создать иллюзию роскоши, используя синтетическую кожу с ромбовидной прострочкой и покрытия под металл. Но поверить в эту «роскошь» можно только на фото, а реальную цену всей этой живой мишуре вы видите и чувствуете. Китайская новинка остается в тренде мирового автопрома. Вопрос только в отделочных материалах. Здесь китайцы попытались создать иллюзию роскоши, используя синтетическую кожу с ромбовидной прострочкой и покрытия под металл. Но поверить в эту «роскошь» можно только на фото, а реальную цену всей этой живой мишуре вы видите и чувствуете.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Создатели Geely не пытались разориться или сделать автомобиль дороже, чем он есть на самом деле. Искусственный мех в салоне тоже присутствует, но не в таком изобилии, как у конкурента. При этом в отделке много мягкого пластика, который грамотно разбавлен искусственной замшей (натуральная замша на автомобилях не используется из-за низкой износостойкости) и настоящим металлом, а не его имитацией. Он выглядит солиднее и больше похож на настоящий «премиум». Возле рычага АКПП и в левом нижнем углу торпедо я насчитал до семи заглушек кнопок: поскольку машина напичкана опциями под завязку (возможно, без проекционного экрана), я даже не знаю, что могло быть в его место. Режимы движения меняются не кнопкой, как на Exid, а более удобным поворотным селектором, да и настроек здесь больше: есть не только «эконом» и «спорт», но и «внедорожный» режим. Центральная консоль обоих кроссоверов «парящая». Но если у «Тугеллы» такое решение оправдывается наличием USB-розетки и площадки для беспроводной зарядки смартфона в «подвале», то у его соперника есть только «копи-паст» без всякого функционала, а USB разъемы спрятаны там.. внизу коробки подлокотника! но и «внедорожный» режим. Центральная консоль обоих кроссоверов «парящая». Но если у «Тугеллы» такое решение оправдывается наличием USB-розетки и площадки для беспроводной зарядки смартфона в «подвале», то у его соперника есть только «копи-паст» без какой-либо функциональности, а USB разъемы спрятаны там.. внизу коробки подлокотника! но и «внедорожный» режим. Центральная консоль обоих кроссоверов «парящая». Но если у «Тугеллы» такое решение оправдывается наличием USB-розетки и площадки для беспроводной зарядки смартфона в «подвале», то у его соперника есть только «копи-паст» без какой-либо функциональности, а USB разъемы спрятаны там.. внизу коробки подлокотника!

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

  • Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Поворотный селектор позволяет вам наслаждаться режимами вождения.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Искусственного меха еще много, но этого «китайца» уже можно похвалить за материалы отделки.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

«Тугеллу» нельзя назвать близкой.

В Geely Tugella не тесно на заднем ряду: при росте 186 см колени не достают до спинки переднего сиденья, а покатая крыша не давит, места над головой достаточно. Кстати, у правого заднего пассажира есть преимущество: он может двигать переднее сиденье с помощью встроенных в боковую часть спинки кнопок с электроприводом. Ну а в Exeed TXL, у которого колесная база на 10 см длиннее, задние сиденья просто универсал: даже с моим ростом можно сидеть, скрестив ноги! Кроссоверы мало чем отличаются по объему багажника: у Exid на 15 литров больше, кроме того, пол здесь имеет двойное дно, куда можно спрятать, например, мотоциклетный комплект. Здесь и там есть крючки для сумок, но у TXL они просто врезаны в пластик, в то время как Tugella имеет складные крючки. У Exid груз скрывает от посторонних глаз рольставня, у Geely откидная полка. На мой взгляд, в последнем случае доступ в багажник удобнее, так как шторку нужно закатывать/разворачивать вручную. Что касается перевозки крупногабаритного багажа, то здесь Exid предпочтительнее: у Geely этому мешает сильно наклонное заднее стекло.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Динамики в городе хватает обоим кроссоверам, но превосходство скандинавских технологий чувствуется даже на сравнительно небольших скоростях.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Ну и самое интересное, как машины ездят. От «китайца» в этом плане чудес не ждешь, но Gelly Tugella — исключение из правил. Этот кроссовер построен на платформе СМА «Вольво» со всеми вытекающими «плюшками» в виде идеально настроенного шасси, скорострельной 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач и мощного, хоть и китайского производства, турбированного двигателя. На разгон до сотни «Тугелла» тратит менее 7 секунд. Но эти цифры не важны для осознания своего превосходства над соседями по течению или светофорными гонками — я более чем уверен, что покупатель машины за 4 миллиона ребячлив для лампочки. Гораздо важнее, чем в реале, запас хода позволяет спокойно тянуть прицеп, меньше нагружает двигатель на высоких скоростях, дает чувство уверенности при обгонах, а также позволяет избежать различных неприятных ситуаций в городе, когда нужно ускориться. В общем, большая мощность — это не прихоть, а дополнительный комфорт и безопасность и еще один шаг, приближающий Geely к истинному «премиуму».

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

«Эксид» немного больше вместителен и больше подходит для перевозки крупногабаритных вещей.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

В багажниках обоих кроссоверов нет ни сантиметра голого металла: все завалено ворсом. А еще у Tugella есть удобный резиновый коврик.

Exeed TXL в 1,3 раза слабее конкурента и разгоняется с 0 до 100 км/ч почти в 1,5 раза быстрее. Хотя в городе вы вряд ли это заметите: время разгона до 60 км/ч заметно меньше. В то же время турбодвигатель хорошо тянет с низов, а 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением переключает передачи довольно быстро, хотя и не так плавно, как у конкурентов. Со светофора «Экзид» быстро уходит, но при обгоне на трассе ни о каких запасах под дроссельной заслонкой речь не идет. Даже в режиме Sport кроссовер становится скорее дерганым, чем резвым. И там, где соперник реализовал две трети своего потенциала, он вынужден выкладываться на все 100%. Хорошая шумоизоляция скрывает, насколько это тяжело для 1. 5 литров толкают двухтонную машину. И как это отразится на ресурсе силового агрегата, вопрос. Хотя заводская гарантия 7 лет.

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Что выбрать: Exeed TXL или Geely Tugella? Сравните китайский «премиум»

Автомобили предоставлены следующими компаниями: Exeed TXL — «Элан-Моторс»; Geely Tugella — Джили Моторс».

Вердикт

Благодаря своим скандинавским корням Geely Tugella гораздо ближе к истинному «премиуму», чем чистокровный «китаец» Exeed TXL. Это видно как по отделке, так и по ходовым качествам кроссоверов. Правда, Exid дешевле, вместительнее и имеет 7-летнюю гарантию производителя. Да и купить его можно онлайн без дилерской наценки, хотя нынешние цены уже пугают.

Оцените статью
Автомобильные рейтинги и обзоры
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.