Новый автомобиль из салона — это здорово. Чистота, гарантия, все дела. Но дорого.
Посудите сами — как только вы купили новую машину и выехали на ней из автосалона — всё, за ту же цену вы её уже не продадите (мало ли — срочно деньги понадобятся), цена продажи будет на 30-50 000 рублей ниже, т.к. машина уже «не с салона». К тому же новый авто нужно правильно обкатывать, может вылезти заводской брак и вам придётся ждать ремонта «на ногах». Опять же, КАСКО обязательно при оформлении кредита… Для людей экономных вариант покупки «авто с нуля» выглядит слишком опрометчивой тратой денег. И мы с ними согласны. Машину лучше всего выбирать подержанную — в идеале, лет 3-5 от роду. Как правило, такой авто ещё в очень хорошей форме, часто в идеальной даже. Он уже обкатан, все детали притёрты и работают как часы. Цена таких машин тоже оптимальна, т.к. автомобили теряют в цене сильнее всего в первые 2-3 года эксплуатации (25-35% от изначальной цены).
А дальше просто: чем старше б/у авто, тем он дешевле и требует больше внимания.
Особенно много внимания следует уделить выбору подержанного авто, его проверке, оценке и оформлению. В этой статье расскажем о том, как выбрать б/у автомобиль и не прогадать.
Начнём с выбора модели и поиска авто, обсудим проверку и самостоятельный осмотр подержанного «железного коня», поведаем как оформить и провести покупку машины (договор тоже будет). Также вы узнаете как проходит постановка автомобиля на учёт в ГИБДД, и что нужно делать.
Как отмечать покупку, говорить не будем — разберётесь сами ;)
Какой авто искать
Мы не скажем вам, что вот это авто — хорошо, а это — отстой. Каждый сам решает какое б/у авто выбрать. Тут работает правило «на вкус и цвет». Смело пользуйтесь фильтрами на сайтах auto.ru и drom.ru. Фильтры позволяют отсеивать автомобили по типу кузова (седан/кроссовер/джип), типу коробки передач (автомат/ручная), полный привод или 2 WD, и т.п. Даже если покупать вы будете не через сайт — вы сможете выбрать конкретную марку и модель, опираясь на отзывы и технические характеристики машин. Например, на drom.ru есть графа «оценка модели» — можно узнать оценку по 10-балльной шкале, составленную на основе отзывов реальных владельцев. Ну и почитать эти отзывы тоже бывает полезно.
У кого покупать, а у кого не надо
Где искать б/у авто мы расскажем чуть ниже, сначала небольшое предостережение о продавцах.
Всего можно встретить 4 типа продавцов:
- Владельцы авто (лучше брать у них)
- Перекупщики (постарайтесь таких избегать)
- Автосалоны официальные (дилеры производителей — честные, но недешёвые)
- Автосалоны частные (купля-продажа б/у машин, «перекупы в законе»)
Самая опасная 2 категория — «перекупы». Это обычные физлица, у них нет фирм, они не платят налоги, их никто не контролирует, если вдруг что — никому ничего не докажете, и претензий предъявить не выйдет. По сути, с владельцами авто та же история, но есть одно жирное «но«, о нём чуть ниже.
Нужно понимать, в чём цель перекупщика: втюхать дешёвую тачку подороже, и наварить побольше денег. Всё. И если салоны беспокоятся о своей репутации и судебных разборках (о предоставлении услуг не надлежащего качества), то «перекупу» всё до лампочки — продать любой ценой.
Как обычно работают перекупщики: купил задёшево машину с изъяном (после ДТП, огромный пробег, перевёртыш, утопленник), подкрутил, подремонтировал, «губки подкрасил», и подороже втюхал какому-нибудь лоху. Схема простая, но «лох не мамонт, лох не вымрет».
По статистике сайта auto.ru именно «перекупы» чаще всего скручивают пробег по счётчику.
Как вычислить перекупщика:
- вбейте номер его телефона в гугл и в яндекс (часто они не парятся по поводу нового номера, и просто везде ставят один рабочий), у «перекупа» вылезет десяток разных объявлений о продаже б/у автомашин
- смотрите на фотографии машины:
- «перекупы» гонят б/у машины фоткаться сразу после мойки — часто под машиной мокро (истинный владелец не всегда моет машину для фотосессии, и 90% не будут фоткать сразу после мойки)
- натирают панель воском и чернят шины — «красят губки» (владельцы о таком и не задумываются)
- моют под капотом — может тоже «красят губки», а может смывают потёки масла…
- в салоне нет личных вещей (у настоящих владельцев всегда что-то где-то валяется, за очень-очень редким исключением)
- посмотрите сколько он владеет автомобилем (можно пробить по ВИНу): если владеет меньше 3-5 месяцев — скорее всего перекупщик, если меньше 2 месяцев — точно перекупщик; он может и вовсе не быть владельцем юридически, или продавать по нотариальной доверенности
- ещё можно спросить человека при встрече лицом к лицу, глядя прямо в глаза: «вы перекуп»? (работает 100%, перекупщики сразу отводят глаза и начинают что-то невнятно мямлить в ответ)
Профессиональные перекупщики встречаются везде. И в интернете, и на рынках, и в частных автосалонах. Кстати, такие частные салоны — чаще всего узаконенные перекупщики, не более. Они тоже очень часто скручивают пробег, «красят губки» и прочее.
Наиболее предпочтительные продавцы подержанных авто — это официальные автосалоны и сами владельцы машин. «Официалы» часто предлагают б/у машины своих клиентов, полученные ими по программе трейд-ин. Такие авто продают чуть дороже, чем «с рук», но они точно юридически чистые и технически исправные. Если вы готовы немного переплатить за уверенность и некоторые гарантии, то официальный автосалон — это ваш вариант. Ну а если вам хочется купить подержанный авто с максимальной выгодой — ищите истинных владельцев.
Владелец авто — это такое же физлицо, как и перекупщик. И уровень ответственности тот же. Но. Для «перекупа» машина — это просто товар, а владелец ухаживает за своим автомобилем, обслуживает его, и чаще всего даже любит (в тайне от жены). Понимаете разницу?
Связываясь с истинным владельцем гораздо выше шанс найти б/у машину в хорошем состоянии.
Где искать подержанный авто
Сайты объявлений и автомобильные порталы/форумы
Ну раз мы уже упомянули автосайты, то с них и начнём. На самом деле, чаще всего б/у машины продают именно через сайты, другие способы медленно отмирают. Искать онлайн удобнее всего.
Самые известные сайты автомобильных объявлений, это: auto.ru, drom.ru и avito.ru
На сайтах удобно подбирать варианты и прицениваться, многое можно понять по фото и описанию. Для удобства прямо на сайте есть платные услуги «История авто» или типа того. Они показывают всю доступную информацию об автомобиле: сколько было владельцев, сколько ДТП, есть ли юридические ограничения на машине, и т.п.
Всю эту информацию можно получить и бесплатно, достаточно узнать у владельца номер VIN и пробить его по имеющимся базам.
Знакомые
Пожалуй, это самый лучший вариант, если сойдётесь в цене. Но перед покупкой всё равно стоит проверить авто на залог и ограничение регистрационных действий, мало ли… Бывает что приставы наложили запрет на регистрацию, а сообщить забили забыли, и владелец даже не в курсе.
Авторынки
Пережиток прошлого. Туда пригоняют авто те, кто не знаком с интернетом, и те, кому негде ставить продаваемую машину, ибо место стоит недорого, и под присмотром. Исходя из последнего пункта делаем вывод о том, что на рынках чаще стоят «перекупы» и дедушки на древних Жигулях. Вот, кстати, вам ещё 1 способ выявить перекупщика — по месту дислокации автомобиля.
Автосалоны
Вполне реально найти хороший подержанный автомобиль в салоне. В официальном салоне. Там он точно прошёл техобслуживание и проверен юридически со всех сторон. Но в таких салонах будет дороже, мы уже писали об этом выше.
Среди автосалонов второго типа, частных, тоже бывают порядочные фирмы, но их немного. Чаще всего — это узаконенный бизнес тех же «перекупов», со всеми вытекающими. При выборе такого места покупки, опирайтесь на репутацию салона и отзывы знакомых.
Как узнать реальную цену б/у авто
Тут просто всё — смотрите цены на сайтах объявлений, сравнивайте. Так вы поймёте среднюю цену. А конкретная цена уже будет зависеть от выявленных недостатков, и вашего умения торговаться. А с частниками (да и с салонами) надо торговаться, это закон рынка. И традиция.
Есть несколько вариантов, что дальше?
Не спешите сразу назначать встречи, это будет ошибкой. Для начала нужно отсеять варианты. Допустим, по фоткам и описанию вам всё нравится, ОК. Проверьте, не перекупщик ли продаёт авто — мы выше писали как это узнать. Иногда перекупщики продают неплохие машины, но они всегда переоценены. В любом случае, если вы убедились, что продавец «перекуп» — то как бы вам не нравилась машина, отбросьте этот вариант, иначе сильно переплатите.
Теперь обратите внимание на пробег. Нормальный пробег автомобиля составляет в среднем от 15 000 до 30 000 километров в год. Если на одометре цифра меньше — то либо машина стояла (что для неё тоже плохо) либо смотан пробег (это вероятнее). Счётчик сматывают тогда, когда пробег огромен — использовали в такси или как служебную машину организации. Если пробег больше 30 000 в год — значит усталость всех узлов повышена, ресурс минимален, и вы будете постоянно вкладываться в разные ремонты.
Хорошо, по пробегу отсеяли, теперь пора попросить у продавца VIN и пробить по базам. У нас есть целый рейтинг сервисов проверки авто, почитайте.
Проверять б/у авто по VIN-коду нужно обязательно, и вы и владелец можете узнать что-то новое о машине и праве владения на неё.
ОК, проверили — машина не в залоге, не в угоне, нет арестов — отлично! Теперь пора договориться на встречу, чтобы провести осмотр и тест-драйв. Если вы не разбираетесь в этой теме и нет знакомого автомеханика — это не беда, обязательно читайте дальше и вы узнаете как самостоятельно осмотреть и проверить б/у машину «на месте».
Как осматривать подержанный авто самому
Мы разработали пошаговый алгоритм для осмотра подержанных машин, который позволит вам самостоятельно определить до 90% основных неисправностей. Вы ведь не будете каждую машину тащить на осмотр в сервис? Это дорого. Гораздо разумнее отсеять откровенный «шлак» и пригнать на профессиональную диагностику самых достойных кандидатов.
Что вам может понадобиться для осмотра: толщиномер (или хотя бы магнитик), фонарик, отвёртка, блокнот и ручка (можно и в смартфон записывать, как удобнее).
Алгоритм внешнего осмотра б/у автомобиля
Попросите заглушить двигатель! Так надо, не спрашивайте.
- Начинаем с осмотра самого дорогостоящего — лакокрасочного покрытия (ЛКП). Ровно ли лежит ЛКП, есть ли сколы, царапины, ржавчина. Пройдитесь толщиномером по всем деталям кузова: заводское ЛКП на всех деталях должно быть ровным и одинаковым. Если где-то толще — значит эту деталь красили и правили — был удар. Хозяин всё отрицает? Похоже от вас скрывают ДТП, это плохой знак, могут быть ещё и неявные дефекты.
Когда нет толщиномера — можно воспользоваться простым гибким магнитиком с холодильника. Положите его в целлофановый пакетик, чтобы не повредить ЛКП, и начните лепить-отлеплять к плоским деталям кузова. Выглядит забавно, ну и фиг с ним. Главное — цель. Суть метода в том, что на заводском ЛКП магнитик липнет с одинаковой силой и отлепляется тоже с одинаковым усилием, а вот на слой шпаклёвки он будет липнуть заметно хуже, потренируйтесь дома на самом холодильнике, приложите лист А4, сложенный пополам. Да, этот метод не даст точных данных, но нам и не надо — наша цель на данном этапе — выявить откровенный «колхоз», остальное потом будет, в сервисе.
Запишите и сфоткайте все выявленные изъяны, потом в сервисе узнаете стоимость работ и сможете обоснованно поторговаться. - Проверьте зазоры дверей, капота и багажника — они должны быть равномерными, если где-то щель уже или шире — проверяйте пристально. Может просела дверь со временем, а может был удар и дверь стоит неродная, с разборки. Поможет и осмотр цвета болтов крепления дверей — обычно их красят в цвет кузова, редко бывает нержавейка. В любом случае, на болтах не должно быть следов от гаечного ключа — просто новые болты, без царапин.
- Ещё один индикатор аварий — заглушки на подушках безопасности. Осмотрите, ровные ли они? Должны быть ровными, без следов отвёртки: царапин и заусенцев в местах крепления.
- Оцените состояние руля, кресел. Кресла не должны сильно расшатываться. Руль подержанного авто будет с потёртостями, соответственно пробегу (трудно оценить степень потёртости, но крайности вы заметите). Сильно стёртый руль — признак большого пробега, руль в новой оплётке может означать попытку скрыть пробег. А может просто захотелось так.
Теперь посмотрите на износ накладок на педали газа и тормоза — здесь всё также как и с рулём, только новые накладки вряд ли кто ставит из эстетических соображений. Если накладки свежие, аж резина скрипит — насторожитесь, пробег точно смотан. - Раз уж вы там внизу ковыряетесь, то загляните под коврик водителя. Сухо? Нормально.
Теперь отогните коврик пассажира. Сухо? Чудесно.
Было бы мокро — значит что-то протекает, и хорошо если просто патрубок печки. А вот если радиатор… - Теперь давайте откроем капот. Заводить пока не надо. Изучите потёки, что где оставило следы и как много, загляните в бачок антифриза — в нём не должно быть следов масла. Проверьте уровень масла в двигателе и коробке передач (если это автомат), его цвет и запах. Свежее масло прозрачное, и похоже на подсолнечное. Старое масло темнеет и чернеет, пахнет гарью. Если хозяин очень долго не менял масло, или ездил с низким уровнем — это плохой знак, может быть износ поршневой, попадёте на капитальный ремонт.
- Попросите владельца завести двигатель, сами стойте с умным видом у капота. Хороший исправный авто заводится сразу, звук двигателя ровный, без толчков, хлопков и металлического лязга. Пока работает двигатель, обойдите машину и посмотрите на выхлопные газы, попросите погазовать до 3 000 оборотов. Плохим признаком будет чёрный или густой сизый дым. Теперь вернитесь к капоту и попросите заглушить двигатель. Нормальный движок заглохнет без дёргания, без хлопков и шума. Просто заглох и всё.
- Снова заводите и попросите повключать ближний свет/дальний/поворотки/туманки/стопы/задний ход и всё что там ещё есть. Короче, тест светотехники.
- Теперь садитесь в салон заведённого авто и проведите тест кондиционера, печки, и всех кнопочек. Заодно познакомитесь с органами управления, если на такой раньше не ездили.
- Теперь Тест-Драйв. Выберите сухую безлюдную дорогу, площадку или большую парковку (возле крупных торговых центров вечером/утром обычно пустые большие парковки). Пока едете до места, оцените удобство управления и посадки. Отключите музыку в пути, продавец может громкими песнями глушить проблемы ходовой части. При наездах на «лежачих полицейских» и кочки, слушайте: нет ли стука или металлического лязга снизу. Ходовая должна работать плавно, слегка покачивая автомобиль на неровностях. Если качка как на море — значит плохо отрабатывают амортизаторы (ещё говорят «стойки убиты»), их нужно менять.
- На ровном участке, на скорости 60 км/ч немного отпустите руль — как едет машина? Должна ехать ровно, без заносов. Если её тянет в сторону — тому виной может быть плохая развесовка груза в салоне (двое полных людей друг за другом), или неравномерно подкачанные шины, или проблемы ходовой части, или нарушенная геометрия кузова.
- Приехали? Давайте проведём тест ШРУСов (гранат). Убедитесь, что рядом нет машин, людей или препятствий. Выверните руль в крайнее положение вправо, резко сдайте назад, нужно проехать так метров 5, не больше. При этом слушаем нет ли хруста спереди — убитые ШРУСы отчаянно хрустят в таком положении. Теперь вперёд метров 5. Теперь руль в крайнее положение влево и опять вперёд/назад.
- Оцените динамику разгона и работу коробки передач (особенно важно для «автоматов»). Выберите ровный прямой участок и резко разгоняйтесь до 80-100 км/ч, прям жмите «тапку в пол»!!!
Как машина себя ведёт? Не «захлёбывается» ли двигатель? Нормальный движок работает без «провалов».
Есть ли точки или удары коробки передач? Хорошая коробка будет слегка толкать машину, без резких «пинков», хруста и ударов. Автомат починить дорого, поэтому будьте внимательны. - Проследите, чтобы все в машине были пристёгнуты. Теперь нужно с 60 км/ч резко тормознуть в ноль, как будто перед вами на дорогу выбежал олень! Оттормаживайте не отпуская педали тормоза, до полной остановки. Следите за поведением авто, нужно чтобы машина без скрипа, без виляний и вибрации руля встала! Если покрытие не совсем сухое, то может сработать АБС — вы услышите характерный хруст и педаль тормоза будет пинаться — для скользкой дороги это нормально.
Вот и весь осмотр. Как видите, тесты все простые, но позволяют быстро и грамотно проверить подержанный автомобиль в полевых условиях. Держите краткий чек-лист самостоятельного осмотра подержанных машин. Можете его скачать себе на телефон или распечатать, чтобы точно ничего не пропустить.
Теперь, если у вас есть сомнения в техническом состоянии автомобиля — переходите к следующему пункту.
Если сомнений нет и вы уверены что хотите его купить — обязательно переходите к следующему пункту!
Осмотр профессионалами
Где проводить? СТО и только СТО. И только то, которое выбираете вы, а не продавец. Никаких «дядь Миш» из гаражей. Впрочем, если вы доверяете именно конкретному спецу, то без разницы где он осмотрит авто. Главное, чтобы место осмотра выбирали именно вы.
Что осмотреть? Смотреть ЛКП и днище машины (особенно если на дорогах сыпят реагенты). Диагностировать ходовую часть и все навесные агрегаты, двигатель и коробку. Процедура диагностики перед покупкой обычно стоит 2 000 — 3 000 рублей. Не так и много за полную информацию о машине. Специалисты помимо выявленных дефектов предоставляют ещё и смету на ремонтные работы со всеми ценами. Эта диагностика пригодится вам и для принятия решения о покупке, и для финального торга, и для дальнейшего ремонта и содержания автомобиля.
Получив заключение специалистов — принимайте решение. Если машина нравится но есть технические недостатки — торгуйтесь, ведь теперь у вас на руках неоспоримые козыри.
Не сошлись в цене или что-то мешает? Отбросьте вариант, ищите снова. Бывает, что сомнения сидят где-то внутри вас на подсознательном уровне — стоит прислушаться, ваша логика может что-то проморгать, а подсознание видит, тогда возникает чувство, что «что-то не так». Самый лучший вариант — переспать ночь, а утром принимать решение о покупке.
Если таки решили брать — смотрите следующий пункт.
Как оформить покупку б/у автомобиля
Самый распространённый способ — заключение договора купли-продажи. Причём нет надобности как-либо нотариально заверять договор, или тащить продавца в ГАИ. Такие договора давно уже можно заключать «на коленке», и они имеют полную юридическую силу. Вот бланк договора купли-продажи авто.
Есть ещё несколько способов, но зачем вам эта возня с доверенностями и прочим? Мутно и ненадёжно, уж лучше сразу стать собственником и спать спокойно. Для заключения договора вам понадобится ваш паспорт, 3 распечатанных договора, и ручка (ну и деньги, если за наличку).
Важно! Перед подписанием нужно ещё раз пробить авто на сайте ГАИ и на залог!
Теперь о том, как передавать деньги. Если вы оформляете кредит, то всё пойдёт по банку — достаточно будет указать в описании перевода «оплата по договору купли-продажи автомобиля такого-то от такого-то числа». Но подержанные авто чаще покупают за наличку, и вот тут нужно быть осторожным. Крупные суммы лучше пересчитывать и передавать в присутствии третьего лица, или под видеокамеры.
Варианты подписания договора и передачи наличных денег:
- Через банкомат в помещении. Подойдёт любой супермаркет или Торговый Центр. Сначала в светлом помещении вы вместе с продавцом заполняете все 3 экземпляра договора, фоткаете паспорта друг друга (главная и прописка), и подписываете договоры. Продавцу остаётся 1 экземпляр, а вы забираете свои 2 экземпляра. Затем вносите на карту покупателя наличку через банкомат. Это удобно, поскольку исключены махинации со стороны продавца (он не касается денег), и самому продавцу будет спокойнее, т.к. банкомат проверит подлинность купюр и сосчитает их. Собирайте все чеки на внесение, пусть они останутся у вас. После передачи денег подпишите ПТС и получите от продавца саму ПТС + СТС + все комплекты ключей.
- Через кассу в банке. По сути всё тоже самое, что и с банкоматом, только с помощью кассира. Тут есть варианты — вы можете внести деньги на счёт продавца, или заказать услугу пересчёта денег (зайдёте в кассу вместе, кассир посчитает, отдадите наличку продавцу). После передачи денег подпишите ПТС и получите от продавца саму ПТС + СТС + все комплекты ключей.
Наверное можно придумать ещё варианты, но мы не парились и предложили самые ходовые. Если у вас есть другие хорошие варианты — пишите в комментариях, будем дополнять статью.
Где расписаться в ПТС
Многие теряются в этом моменте и оставляют «на потом». А потом продавца уже трудно поймать. А без его подписи в ПТС переоформить машину на вас будет очень трудно. Короче не теряйтесь, и заполняйте также, как на предыдущей записи в ПТСке.
Купил. Сел за руль. А если остановят?
Спокойно. Если остановят полицейские, то у вас есть с собой договор, паспорт и права. Вы собственник, это ваша машина. ОСАГО у вас ещё нет, может и техосмотра тоже нет — не беда, по закону у вас есть 10 дней, чтобы пройти ТО, купить полис и поставить машину на учёт в ГИБДД. Кстати, ОСАГО прежнего владельца перенести на вас не получится.
Получается, что все эти дни вы будете ездить без страховки законно. Но если вдруг ДТП по вашей вине — все расходы будут на вас, никто ничего не возместит. Водите осторожно.
Регистрация автомобиля в ГИБДД
Итак, пора зарегистрировать машину на вас. Лучше сделать это побыстрее, ведь после регистрации авто уже точно будет вашим, без сомнений. Да и по закону вы обязаны успеть сделать это за 10 дней после подписания договора купли-продажи. Кстати, эти 10 дней считаются календарно, вместе с выходными и праздниками — если случится купить на новогодних каникулах — вы вряд ли успеете в срок, оштрафуют.
Сначала помойте автомобиль. Если он очень грязный, то вы не пройдёте ТО и осмотр автомобиля в ГИБДД.
Для регистрации вам нужно заранее пройти ТО и купить полис ОСАГО, чтобы дата начала страхования совпадала с датой регистрации в ГАИ (ну или начиналось раньше). Если регистрация сегодня, а ОСАГО начинается завтра — вам откажут, «приходите завтра».
Для посещения ГИБДД лучше всего записаться на регистрацию автомобиля через Госуслуги (госпошлина со скидкой -30%). На портале можно записаться на удобный день и выбрать время. Обычно в отделениях МРЭО ГИБДД для приёма через госуслуги работает отдельное окно — просто приносите все бумажки к назначенному времени, и отдаёте сотруднику. Можно и так прийти, без записи. Тогда нужно будет получить талончик на входе и отстоять очередь.
Какие нужны документы для регистрации б/у машины в ГИБДД
Чтобы поставить авто на регистрацию, вам нужны:
- Заявление установленного образца (распечатаете с Госуслуг готовое, или заполните бланк в ГИБДД)
- Ваш паспорт
- Договор купли-продажи автомобиля (1 экземпляр)
- Паспорт Технического Средства (ПТС)
- СТС прежнего владельца (если утрачен, то можно и без него, но лучше с ним)
- Действующий полис ОСАГО
- Квитанция об оплате госпошлины
При оплате пошлины на сайте госуслуг, документ об оплате с вас требовать не вправе, но если он у вас будет хотя бы в электронном варианте — инспектору будет спокойнее, они так перестраховываются.
Ещё возьмите крестовую отвёртку (просто надо, некогда объяснять, берите).
Куда идти и что делать при регистрации подержанной машины в ГИБДД
Убедитесь, что у вас есть все нужные документы.
Сначала вам понадобится заявление. Если это бланк, который вы взяли в ГИБДД, то заполните его. Если распечатывали с Госуслуг, то там уже есть все нужные данные. Узнайте в ГИБДД где проходит осмотр автомобилей, и пройдите этот осмотр. Получите отметку в заявлении.
На осмотр важно приехать на чистой машине, т.к. будут сверяться все номерные знаки на кузове
Теперь у вас полностью готов весть пакет документов, ищем наше окно и подаём инспектору все бумаги. Паспорт возвращают сразу, ОСАГО тоже.
Можете оставить старые номера на машине (так дешевле), а можете просить новые (+3000р примерно), ну или может продавец авто решил оставить номера себе, тогда опять же нужны новые. Если нужно менять гос номер авто — вам скажут как (вы же взяли отвёртку?).
Ждём окончания процедуры регистрации, минут 30-40 это займёт.
Потом вас вызовут по фамилии — подходите и получаете документы:
- техпаспорт ПТС с отметкой о переходе права собственности
- ваше новое свидетельство СТС
- также получите номера, если меняли их (не забудьте сразу их прикрутить на авто).
Всё, выдохнули, улыбнулись, поехали.
Ни гвоздя, ни жезла!