Машины подорожали, чипов нет: может вернуть на конвейер «Жигули»? Объясняем, почему это не поможет

Кроссоверы

Машины подорожали, фишек нет - можно ли вернуть Жигули на автовоз? Объясните, почему это не сработает

Еще недавно такие вопросы доносились разве что от любителей ретро – мол, хотим «классику»! Это можно было понять: приобрести знакомую с детства игрушку хочется многим. Но буквально на глазах ситуация в стране резко поменялась – вместе с авторынком, который худеет на глазах. И теперь такие же вопросы содержат совсем иной подтекст: мол, если иномарки вместе со своими чипами не только подпрыгнули в цене, но и решили-таки покинуть Россию, то почему бы нам не вернуться к тому, что успешно производили сами? А это, в основном, и есть «Жигули».

Термин «автомобиль эконом-класса» сегодня звучит немного странно. «Логан» без кондея почти за полтора миллиона, «Крета» за четыре — этим никого не удивишь. Да и «Весты» в этом контексте уже давно перевалили за миллион. И даже «Гранта» готовится к торгам с семизначным ценником. Так вот, идут обнадеживающие разговоры, что если бы ВАЗ возродил свою классику в любом ее обличье, хоть одна, хоть семь, половина проблем сразу бы исчезла. По вкладкам.

Машины подорожали, фишек нет - можно ли вернуть Жигули на автовоз? Объясните, почему это не сработает

Теоретически расконсервировать такое производство можно. Однако горячие головы необходимо немедленно охладить. Подходящий пример такой: вместо LG и прочих телевизоров Sony, давайте возобновим производство ламп накаливания Рубин-714! Выгоним всех купцов из заводских цехов, вернем Хроматрону делать кинескопы… Ну как?

Машины подорожали, фишек нет - можно ли вернуть Жигули на автовоз? Объясните, почему это не сработает

Нет, это нереально. И даже глупо. Восстановление любого разрушенного производства — безумное вложение. Но главное, что продукция такого производства, даже если и появится на конвейере, будет стоить совсем не дешево. «Жигули» в свое время были не совсем по карману — копили годами, а покупали чуть ли не на всю жизнь. Да и по расходу материалов Жигули мало чем отличаются от современных Грант. Примерно столько же металла, стекла, полные колеса. Что мы спасем? Вернуться к карбюраторам?

Машины подорожали, фишек нет - можно ли вернуть Жигули на автовоз? Объясните, почему это не сработает

Мне всегда нравились ранние Лады. А недавно опять прокатился на такой машине — какая там фантастическая обзорность! Ездить задним ходом одно удовольствие: спокойно разворачиваешься, стекло почти близко, здорово! Но сегодня это все еще сродни аттракциону, который переносит вас в прошлое. Современный потребитель уже будет выть без климат-контроля, гидроусилителя руля и стеклоподъемников. Слабый по нынешним меркам двигатель скоро начнет ныть, как и прожорливость автомобиля, особенно на высоких скоростях. Пассивная безопасность по нынешним меркам вообще никакая.

Машины подорожали, фишек нет - можно ли вернуть Жигули на автовоз? Объясните, почему это не сработает

В общем, появление на современном транспортере хоть ВАЗ-2101, хоть 2107 вряд ли кого-то обрадует. Разве что ценой в 100-150 тысяч, но это абсолютно нереально. Кто не верит, может прицениться к новой УАЗовской «буханке» — она ​​перевалила за миллион. Еще один пример современного «ретро» — ВАЗ «Нива». На протяжении десятилетий его потихоньку модернизировали, но на самом деле это все тот же автомобиль из прошлого тысячелетия. А цена опять миллион, а то и больше.

А если вы действительно хотите поностальгировать по Жигулям и Волгам, прочтите эту статью — в ней мы рассказали, как в СССР покупали новые машины.

Оцените статью
Автомобильные рейтинги и обзоры
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.