«Минус тебе, Лаура»: чем раздражает и радует обновленный Skoda Kodiaq

Легковые

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Аналогии с бурым медведем кадьяком оставим, поскольку завести себе в городе такого хищного зверя, наверное, волнительно. А когда заводишь пусковой кнопкой мотор кроссовера Skoda Kodiaq, пульс остается ровным. Это ведь ну очень миролюбивый и благополучный автомобиль, который стал интереснее после недавнего точечного обновления.

Очередной раз! «Чем я могу помочь?» — просыпается и восклицает электронная помощница Лаура, которую никто не звал. Умный, на самом деле: умеет управлять навигацией, подключенным телефоном и радиостанциями. А вот собственное имя, которое также является кодовым словом для звонка, постоянно слышится системой, будь то в разговорах, песнях или просто во сне. Результат — ложные срабатывания. Настолько регулярно, что уже раздражает. Кроме тебя, Лора, и отключи надоедливого помощника через меню.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Светодиодные матричные фары на модели впервые.

Однако по итогам недели работы со смесью явных минусов я вообще ничего не сказал. Инертная работа адаптивного круиз-контроля: Реакции на движения перед объектами, как бы вы ни выставляли дистанцию, производились с длительными и постоянными паузами, поэтому автоматическое вождение больше всего раздражало. Потом загадочное управление бортовым компьютером: многоступенчатое и неудобно логичное. Еще хотелось бы более широкий диван в среднем ряду, на котором третий пассажир, если он сидит посередине, явно лишний. Наконец, о USB-разъемах: тут у всех модный формат С, и редко дорогая машина заставляет покупать для него переходник. Мой смартфон не заряжен…

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

В остальном Skoda Kodiaq 2022 года — это большой-большой плюс. Сотни килограммов всякой доброты, подобострастия, успеха. А с обновлением добавились прикольные мелочи.

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Похорошел и превратился в чуть более солидный экстерьер, в первую очередь. Тюнинг по штриховой графике: решетка радиатора больше, передняя кромка капота выше, а бамперы имеют яркую окантовку по низу. Фары головного света сделаны узкими и светодиодными по умолчанию, а за доплату предлагаются продвинутые матричные, в которых световые пучки меняются, чтобы не слепить встречных. Задние фонари были переработаны, они также стали светодиодными и обрели динамические указатели поворотов. Есть новые диски диаметром от 17 до 20 дюймов.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Рулевое колесо спортивное с тремя спицами, опция. Привычный руль теперь двухспицевый, уже знакомый по младшим моделям компании, с этими крутыми полуподвесными поисковыми цилиндрами. Графика цифровых инструментов была пересмотрена, и одна из кнопок переключается между пятью типами комбинаций. Знакомые круги, или доминирующий полукруг тахометра, или… Лучшими показались изображения с минимумом элементов. Освещение салона теперь богаче, а цвета могут меняться в зависимости от выбора режимов движения. Немецкая аудиосистема Canton добавила пару динамиков в передние двери.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Нововведения в интерьере включают двойную серую строчку на приборной панели и дверях.

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

    Настройки устройства с большим количеством пунктов читаются неважно.

Итак, режимы движения. Стандарт Нормального, как сейчас принято говорить, — «ну то». Точный руль кажется легким, и это хорошо, я просто хочу больше силы. Да и подвеска тестового автомобиля с опциональными адаптивными амортизаторами, на мой взгляд, слишком тягучая на неровностях любого размера, даже самого маленького. И так грубо катаюсь на средних 18-дюймовых колесах.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Отныне и область контурного освещения, и палитра расширены.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Решите Одиночный режим, когда вы настраиваете параметры индивидуально. Руль — спортивный, а руль отлично утяжелили. Подвеска однозначно комфортная, да и глюки среднего асфальта вроде поутихли, а ерунда почти совсем перестала ощущаться. Есть оптимум! В поворотах, если ехать на разумных скоростях, кроссовер остается полностью предсказуемым и послушным. А насчет накопления в волнах — оно всегда, кому неудобно, кому нет.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

180 сильный бензиновый двигатель 2.0 TSI турбо и роботизированная DSG мои поздравления. Двигатель резвый, коробка работает ровно, успешно, лишь изредка немного дергаясь при переключении различных передач для сброса газа. Повернул рычаг назад, буква D на дисплее приборов сменилась на S, питание активно, робот работает очень хорошо.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Но обещаю сэкономить и выбрать режим Эко.Приборы выкрашены в зеленый цвет Гринпис, силовой агрегат превращается в флегму, а при плавном движении по трассе бортовой компьютер показывает впечатляющую фокусировку — в среднем 7 литров за сотню. Потом считаю чеки: смешанный расход за время теста со всеми экспериментами 17, что гораздо ближе к ожидаемому. Думаю, если ездить без лишнего экшена и без нервов, то будет около 12.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Диван удобен для двоих, а третьему узок и будет мешать высокий центральный тоннель.

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Эксперименты проводились на заснеженной площадке, где можно было оценить полный привод. Он также поддерживает режим Offroad, в котором электроника придерживается внедорожной логики и позволяет вам дрифтовать с большей интенсивностью. Я пытаюсь совершить набег на участки с рыхлой кашей приличной глубины, и Kodiaq на шинах Continental WinterContact превосходит их безоговорочно. Муфта довольно быстро передает часть момента на задние колеса. И вы можете повеселиться с контролируемыми слайдами. Удивительный член семьи может путешествовать боком легко и весело! Да-да, понятно, что вам обычно такое не нужно. Но обидно все-таки, что нашему рынку не предлагают крутой 240-сильный Kodiaq RS, который возвращается в модельный ряд. Тем не менее.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Части спинки легко вынимаются из багажника с помощью рычагов.

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

  • «Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Обычные версии подкупают практичностью. В тестовом автомобиле столики и держатели для смартфонов обращены к пассажирам второго ряда. Диван двигается вперед-назад на 18 см и оснащен подогревом. Кстати, передние сиденья в исполнении L&K теперь с вентиляцией и массажерами. Планируемая комплектация лишена третьего ряда, но помню, что на галерее кроссовера не тесно.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

А какой громоздкий багажник, как организованно! Кажется, у шкодовцев есть некий отдел спецгрузов, сотрудники которого буквально помешаны на идеальном порядке. А соседний отдел генерирует множество идей для популярного пакета Simply Clever. Крышка воронки на бачке омывателя ветрового стекла, изящная секция с подстаканниками, выдвижной фаркоп и многое другое.

«Меньше тебя, Лора»: что смущает и что радует обновленный Skoda Kodiaq

Внимание, представьте себе старинный автомобиль, похожий на прямоугольный киоск с обширным остеклением. Интерьер откровенно спартанский. Вот так в 1966 году выглядела Skoda Trekka, с которой, согласно заводской легенде, начинались все внедорожники чешской марки. А вы посмотрите на обновленный Кодиак… «Лора, проснись!» — «Чем я могу помочь?» «Радуйтесь достигнутому прогрессу!» Если только вы не почувствовали увеличение частоты сердечных сокращений. 

Технические характеристики Skoda Kodiaq 2.0 4×4

Габаритные размеры 4697x1882x1681 мм
Основание 2790мм
Пустой вес 1773 кг
Полная масса 2438 кг
Авторизация 189–196 мм
Объем багажника 233/1978л
Объем топливного бака 58л
Мотор бензиновый, турбо, 1984 см3, 180/3900–6000 л.с./мин-1, 320/1400–3940 Нм/мин-1
Передача инфекции робот, 7-ступенчатая, полный привод
Размер шин 235/55R18
Динамический 202 км/ч; 8,5 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/см.) 8,6 л/100 км смешанный л/100 км
Конкуренты Exeed VX, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-9

Вердикт

При создании автомобиля, вероятно, вдохновлялись мерной лентой и формулами счастья, а когда он был готов, то явно рассчитывали на калькуляторе. Поэтому надо понимать, нового — сколько у нас есть, не больше. Ключ не изменился: Skoda Kodiaq прекрасно впишется в комфортную жизнь, расставленную по полочкам.

Оцените статью
Автомобильные рейтинги и обзоры
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.