Lexus явил миру долгожданное новое поколение внедорожника LX. Флагманская модель дебютировала на специальном мероприятии в Москве, 13 октября, в двух модификациях — LX 600 и LX 500d.
Высокая линия капота, массивная решетка радиатора с множеством широких ламелей, светодиодная оптика, объединенные в единый элемент задние фонари – Lexus LX нового поколения во многих элементах дизайна напоминает образ уходящего поколения, но в то же время каждый элемент тело создается заново.
Техническая часть флагманского внедорожника линейки Lexus давно перестала быть секретом. Неофициальные догадки и предположения подтвердились. LX делит платформу GA-F, предназначенную для рамных внедорожников, с Toyota Land Cruiser 300. У автомобилей общая конструкция кузова на 200 кг легче, рама, схемы подвески и силовые агрегаты более прочные.
Однако, в отличие от «Крузака», адаптивная подвеска LX с неразрезным мостом сзади может менять уровень дорожного просвета. Адаптивные элементы шасси изменяют жесткость при прохождении поворотов, торможении и резком ускорении, чтобы противодействовать крену кузова.
Несмотря на небольшую снаряженную массу, LX сохраняет приблизительные размеры своего предшественника, колесную базу 2850 мм, угол въезда, угол съезда и угол наклона рампы. Внедорожный арсенал состоит из системы постоянного полного привода, трех блокировок и вспомогательной электроники.
Гамма двигателей состоит из двух моторов V6, практически идентичных таковым у Land Cruiser 300. Под капотом версии LX 600 скрывается бензиновая битурбированная 3,5 «шестерка» с отдачей 400 сил и 650 Нм крутящего момента. Здесь стоит отметить, что аналогичный бензиновый двигатель в 300-ке развивает 415 л.с. Для LX 500d доступен турбодизель 3.3 мощностью 300 л.с и 700 Нм. Оба агрегата работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Дизайн интерьера нового LX был полностью переработан. Расположение кнопок и элементов управления было улучшено с точки зрения эргономики. Качество материалов намного выше. Из устройств стоит отметить три дисплея спереди: это цифровая приборная панель, 12,3-дюймовый тачскрин из медиацентра и 7-дюймовый тачскрин снизу.
Большой экран отвечает за функциональность мультимедийной системы, дружественной к протоколам Apple CarPlay/Android Auto, и аудиосистемы Mark Levinson с 25 динамиками. Кроме того, на верхний экран выводится изображение с камер, а также изображение с камер системы Multi-terrain Monitor, на котором видно, что происходит под колесами автомобиля. Система напоминает «прозрачный капот» автомобилей Land Rover. Полезный внедорожник с большими препятствиями. Нижний экран показывает климат-контроль, режимы движения для другой вспомогательной электроники.
Из новинок — VIP оборудование. Задний диван заменен двумя креслами, которые разделены массивной панелью. Все разработано в соответствии с требованиями к представительским автомобилям. Правое переднее сиденье можно отправить на переднюю панель, освободив 1100 мм пространства для ног. Правое заднее сиденье раскладывается в пуфик. Мониторы встроены в спинки передних сидений. С панели между задними сиденьями свисает сенсорный экран, с помощью которого можно управлять климатом, сиденьями и аудиосистемой.
Lexus еще не объявил дату запуска или цену нового LX. Ожидается, что автомобиль будет доступен покупателям в первом квартале 2022 года.
