«Такое мы уже проходили в 90-х»: какие машины могут появиться у нас вопреки санкциям

Кроссоверы

«Мы это уже проходили в 90-е»: какие машины у нас могут быть, несмотря на санкции

Серый импорт легализовали: теперь в Россию можно ввозить любые автомобили без одобрения производителя, в том числе ранее не представленные на нашем рынке. Стоит ли покупателям ввязываться в эту авантюру?

Нам дают санкции, а мы им приказ Минпромторга. Денис Мантуров подписал документ, согласно которому товары из 50 групп и 200 наименований могут ввозиться в Россию без разрешения правообладателя. В списке, помимо самих автомобилей, есть двигатели, шины и другие запчасти. Перечень товаров и брендов соответствует ранее озвученному подходу правительства к обеспечению населения самым необходимым, отмечают эксперты. Пока никто не может назвать вероятные даты первых поставок параллельного импорта

Изучаем список автомобилей. В нем есть Ленд Ровер, Джип, Ягуар, Крайслер, Бентли, Кадиллак, Тесла, Вольво, Шкода, Тойота, Ниссан. Также есть комплектующие для этих марок, а также шины Continental, Michelin, Goodyear и Bridgestone. Не забыты двигатели: Cummins, Deutz, Kubota, Hyundai, Nissan, Volkswagen, Toyota, Volvo и Scania, а также промышленное оборудование от Caterpillar, Siemens и др. заметьте, что ни BMW, ни Mercedes-Benz не хлопали дверью в этом списке в начале спецоперации — угадайте, что там написано? Ну сейчас не об этом.

Сработает ли схема «серовоз» на практике, сказать трудно. Хорошие люди в США и ЕС, вводящие санкции, могут создать проблемы тем, кто отправляет эту продукцию в Россию. Также неясно, как будет организован транспорт. Изюминкой является тот факт, что официальные представители автокомпаний всегда ввозили в Россию далеко не все варианты и комплектации, и что теперь будет? Кроме того, в большой зарубежной стране имеется большое количество непроданных автомобилей, которые легко можно было бы превратить в деньги, если бы они попали в Россию. Для этого вполне подходят серые схемы.

Нечто подобное мы уже проходили в 90-е, когда вместо официальных представительств марки в России работали импортеры, самостоятельно покупая автомобили за границей, пропуская их через таможню, а затем продавая здесь. Рынок новых автомобилей сильно изменится, и продавцы будут активно искать реальные способы получения прибыли, не обращая особого внимания на бренды. Может случиться так, что гарантия станет у дилера, почему бы и нет?

«Мы это уже проходили в 90-е»: какие машины у нас могут быть, несмотря на санкции

Кстати, активизировались серые трейдеры, специализирующиеся на странах Ближнего Востока. К продаже предлагаются как модели, не представленные на российском рынке (например, Toyota 4Runner, Tacoma и др.), так и находящиеся под эмбарго в странах ЕС, США и Японии. Спросом пользуются спортивные автомобили и внедорожник Land Cruiser 300, который там дешевле, чем у официальных дилеров Toyota в России. Вы оплачиваете заранее все услуги посредника: покупаете, готовите, привозите и доставляете покупку…

Сегодня трудно предположить, насколько такие сделки безопасны для конечного потребителя. Даже в более благополучные времена возникали ситуации, при которых клиент, оплативший автомобиль, в итоге ничего не получил, и пожаловаться было не на кого. И индивидуальные предприниматели, и целые компании исчезали с деньгами и документами. Поэтому смело кидаться в такой водоворот имеет смысл только тем покупателям, которые уже стали знатоками такой купли-продажи, а не новичкам, пытающимся что-то заработать. Логичнее, что они не рискуют и покупают машину только по обычной схеме, предполагая, что сегодня она продается на нашем рынке, а не «за границей», где, как говорится, телка едет наполовину, а перевозится один рубль.

Ранее мы уже говорили о том, почему серый импорт не поможет российскому авторынку.

Оцените статью
Автомобильные рейтинги и обзоры
Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.